在城市交通中，公交候车亭发挥着重要的作用，但是在公交候车亭建设中经常会出现设计不合理的现象，相信很多人在乘坐公交车的时候会碰到公交车停靠在站台的时候，后面会经常有轿车或者公交车在等候，需要等前面公交车的乘客全部上下车完毕，才可以继续跟随这辆公交车继续向前行驶

　　这对乘客和城市交通带来了诸多不便，这些问题有什么好的解决办法吗?

　　汇科候公交候车亭生产厂家，对候车亭建设拥有丰富的经验。汇科认为建设港湾式候车可以有效避免因公交车停靠引起的拥堵。

　　港湾候车亭，公交车停靠的时候，不会影响后面其他车辆的行驶。而且港湾式公交候车亭可以同时停靠两辆或者三辆公交车，方便乘客上下车。

　　另外汇科还发现候车亭改建的一些问题，例如以前的候车亭大多是一个倒“L”形状，候车亭尺寸也不大。改建后的候车亭不仅尺寸加大，三面围栏，还有加装护栏，这样在原来的道路上建设几乎都要占用人行道或者盲道，这样会给行人带来不便。

　　汇科觉得这种问题的处理方法是扩建地基，如果不能扩建地基，还是挪移站台到附近方便的地方扩建。 在城市交通中，公交候车亭发挥着重要的作用，但是在公交候车亭建设中经常会出现设计不合理的现象，相信很多人在乘坐公交车的时候会碰到公交车停靠在站台的时候，后面会经常有轿车或者公交车在等候，需要等前面公交车的乘客全部上下车完毕，才可以继续跟随这辆公交车继续向前行驶。

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　　汇科候车亭生产厂家，对候车亭建设拥有丰富的经验。汇科认为建设港湾式候车可以有效避免因公交车停靠引起的拥堵。港湾候车亭，公交车停靠的时候，不会影响后面其他车辆的行驶。而且港湾式公交候车亭可以同时停靠两辆或者三辆公交车，方便乘客上下车。

　　另外汇科还发现候车亭改建的一些问题，例如以前的候车亭大多是一个倒“L”形状，候车亭尺寸也不大。改建后的候车亭不仅尺寸加大，三面围栏，还有加装护栏，这样在原来的道路上建设几乎都要占用人行道或者盲道，这样会给行人带来不便。

　　汇科觉得这种问题的处理方法是扩建地基，如果不能扩建地基，还是挪移站台到附近方便的地方扩建。